Akkumulyatorli mashinaning to'rtta asosiy qismini tekshirish usullari haqida gap ketganda, biz avval akkumulyatorning to'rtta asosiy qismini tushunishimiz kerak: zaryadlovchi, boshqaruv paneli, qayta zaryadlanuvchi batareya va elektr motor!
Endi cho'tkasi bo'lmagan motorlar uzoq vaqtdan beri almashtirilgan va ularni batafsil tanishtirishga hojat yo'q. Keling,&ning 39 -chi doimiy cho'tkasi bo'lmagan motorli akkumulyatorli avtomobillar haqida gapiraylik. Avval zaryadlovchi haqida gapiray, zaryadlovchining ijobiy va salbiy tomonlarini qanday ajratish mumkin? Bu erda men aytmoqchi bo'lgan narsa zudlik bilan shikastlangan zaryadlovchi emas, balki zaryadlovchining&batareyasining zaryadlanish sifatini tekshirish muammosi.
Zaryadlash moslamasi ishlayotganda hamma narsa normal ekanligini qanday bilsam bo'ladi? Katta ish kuchlanishini va batareyani zaryadlashning o'zgarishini so'rash qobiliyati. Batareyani zaryad qilishning butun jarayonida, batareyaning zaryadlash ishchi kuchlanishi oshishi bilan, tok asta -sekin kamayib boradi, bu xususiyat. Aniq o'lchash uchun qaysi maxsus asbob ishlatiladi? Odatda, tekshirish uchun raqamli multimetr ishlatiladi va oddiy vosita: zaryadlovchi tekshirgichidan ham foydalanish mumkin. Bu oqim va kuchlanishni birgalikda ko'rsatishi mumkin, bu qulay va tez. Qayta zaryadlanuvchi batareyalar to'plamiga zaryadlovchi standart batareyani zaryadlovchi hisoblagich qo'shiladi. Har kim har xil model va texnik ma'lumotlarning ma'lumotlarini solishtirish uchun saqlashi mumkin.
Boshqarish paneliga kelsak, boshqaruv panelini tekshirish ancha murakkab. Birinchidan, qayta zaryadlanuvchi batareyaning quvvat sarfi boshqaruv paneliga kirganmi yoki yo'qmi (boshqaruv paneli qalin qizil va qalin qora), keyin elektr o'g'irlikka qarshi qulf yoqilganda quvvat yoqilganligini farqlash kerak. Salbiy bosqich va boshqaruv kartasining qulflash simlari barcha normal ish kuchlanishlariga ega bo'ladimi (kommutatsion quvvat manbaining ijobiy va salbiy ish kuchlanishlariga mos kelishi kerak).
Hech qanday muammo bo'lmasa, tormoz pedalini va kabelni ajratib oling. Multimetr boshqaruv panelidagi qizil chiziq va yashil simning 3,5 voltsli ish kuchlanishiga ega ekanligini o'lchaydi. Vidalaning va ish kuchlanishini 0,7-0,8 ga tushiring, bu hamma narsa normal va ishchi kuchlanishni ko'rsatadi. Kommutator almashtirilmaganda tez -tez uchraydigan nosozlik bor va boshqaruv paneliga o'tishda hech qanday muammo yo'qligini ko'rsatuvchi ishchi kuchlanish mavjud.
Yuqorida aytilganlarning hech qanday yomon joyi yo'q. Dvigatelning chiziqli neytral chizig'i va Hall elementini tekshirish uchun keyingi bosqichni qaytadan urinib ko'ring.
Dvigatelga qo'shimcha ravishda, vosita holatida tez -tez uchraydigan nosozliklarni tekshirish tavsiya etiladi" juda sinov nuri" yaqinda klub jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan. Ilova juda qulay va funksiya tugallangan. Birinchidan,' Hall elementini sinab ko'raylik. Sinov chiroqining qizil temir qisqichi va qora qisqichi quvvat manbai kommutatorining ijobiy va salbiy tomoniga mahkamlanadi. Sariq, ko'k va yashil rangdagi uchta Hall elementli simlarni kiritish uchun probdan foydalaning. Bundan tashqari, o'g'irlikka qarshi elektr qulfini yoqing va dvigatelni qo'l bilan engil burang. Bu vaqtda, favqulodda sinov chiroqchasi muntazam ravishda yonib turishi kerak va hech qanday o'zgarish yoki miltillash Hall elementining yo'q qilinishini bildirmaydi.
Dvigatelning tirik chizig'i va nol chizig'i o'xshashligini tekshiring. Sinov chiroqchasi musbat va manfiy chiziqlarga ulangandan so'ng, prob bilan nol chizig'ining tirik chizig'iga tegib, orqa g'ildirakni aylantiring. Bu vaqtda sinov chiroqchasi muntazam yonib turishi kerak. O'zgarish yoki miltillovchi yo'qligi vosita degani. Muammo nima.
Oxir -oqibat, qayta zaryadlanuvchi batareyalarni tekshirish usuli haqida gapiradigan bo'lsak, bu tekshirish texnik jihatdan professional mashinalar va uskunalar bo'lishi kerak, masalan, qayta zaryadlanuvchi batareyaning zaryadsizlanish o'lchagichlari! To'liq quvvat bo'lsa, batareyaning oqimining yarmiga muvofiq zaryadlang va tushiring. Masalan, 48 voltli 12 qayta zaryadlanuvchi batareya zaryadlash uchun 6 ta quvvat sarflaydi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, batareyaning zaryadlash va tushirish vaqti ish harorati va zaryadlovchining sifati bilan bevosita bog'liq.
Nihoyat, qayta zaryadlanuvchi batareyalarning ijobiy va salbiy tomonlarini ajratishning kaliti: birinchi navbatda, zaryadlash va zaryadlash vaqtini kuzatish, ikkinchidan, maksimal zaryadlash va tushirish vaqti, va eng kami necha daqiqa (yangi zaryadlanuvchi batareyalar oshmasligi kerak). o'n daqiqa, Sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish, qayta zaryadlanuvchi batareya 15 daqiqadan oshmaydi), uchinchi kuzatuv-bu qayta zaryadlanuvchi batareyaning isish ishchi kuchlanishi. Oddiy qayta zaryadlanuvchi batareyalarning isish ish kuchlanishi taxminan 11,5 ga teng. (To'rttasi asosan bir xil va bitta juda baland.) 11,8-12 voltdan oshadigan kuchlanishni qayta zaryadlanuvchi batareyaning odatdagi nosozligi sifatida ajratish mumkin!